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Text File  |  1998-09-23  |  4KB  |  20 lines

  1. Road America est l'un des circuits routiers les plus stimulants et les plus rapides du monde et il est utilisΘ environ 30 week-ends par an. Il se trouve α Elkhart Lake, Wisconsin, et couvre plus de 210 hectares, piste et aires de parking incluses. La longueur du circuit et le terrain permettent d'accueillir un public extensible, qui peut atteindre 110 000 personnes. La tribune face α la ligne de dΘpart peut asseoir 2 000 spectateurs, celle du virage 5 Θgalement et celle du virage 12 a une capacitΘ de 1 000 personnes. La tour MΘdia et V.I.P. comprend neuf suites V.I.P. et une tribune de Presse, pour une capacitΘ totale de 600 personnes.
  2.  
  3. La piste mesure 6,5 kilomΦtres et comporte une ligne droite des stands de plus d'un kilomΦtre, une ligne droite de fond de 730 mΦtres (Moraine Sweep), des inclinaisons de 1 α 8 degrΘs et un dΘnivelΘ de piste de 53 mΦtres du point le plus haut (virage 1) au point le plus bas (virage 11a)
  4.  
  5. Road America Inc. est un site public partagΘ entre 400 actionnaires. ConstituΘ en 1954, il est dirigΘ par un Conseil d'administration de 12 personnes, dont le prΘsident actuel est Jim Haynes.
  6.  
  7. Une Θconomie de carburant a dΘterminΘ en grande partie l'issue de la premiΦre course d'Indycar de Road America le 19 septembre 1982. Moins d'un tour avant la fin, le pilote en tΩte Al Unser tombe en panne d'essence, permettant α Hector Rebaque de remporter sa premiΦre victoire sur Indycar aprΦs seulement cinq dΘparts. Il s'agit d'ailleurs de la seule victoire de la courte carriΦre de Rebaque sur Indycar. Bobby Rahal remporte sa premiΦre course α Road America le 22 juillet 1978 lorsqu'il sort vainqueur de la course prΘliminaire de sept tours au volant de sa Formule Atlantique Ralt. Roger Penske court pour la premiΦre fois α Road America lors des June Sprints de 1959. Le 21 juin, il pilote une Porsche RS lors la Course 4 et obtient une quatriΦme place au classement gΘnΘral.
  8.  
  9. L'une des arrivΘes les marquantes de l'histoire de l'Indycar a lieu le 10 septembre 1989 lorsque Michael Andretti, en tΩte avec un Θcart ayant atteint 22 secondes, tombe en panne d'essence au dernier tour, 3 kilomΦtres avant l'arrivΘe. Danny Sullivan le double au virage 11 et remporte la victoire. Le 22 septembre 1990, Danny Sullivan devient le champion des qualifications Indycar de l'histoire de Road America lorsqu'il se place en pole position pour le TEXACO/Havoline 200 avec un tour α 211,289 km/h. Il s'agit de la troisiΦme pole position successive de Sullivan, et la quatriΦme de sa carriΦre, score jamais ΘgalΘ.
  10.  
  11. En 1993, pour la deuxiΦme annΘe consΘcutive, Paul Tracy se remet rapidement d'un accident produit lors des essais pour remporter la pole position au TEXACO/Havoline 200. Face α un public de 65 000 personnes, il mΦne la course de bout en bout et remporte sa premiΦre victoire d'Indycar α Road America. Le 8 juillet 1995, lors de la sΘance de qualification pour le TEXACO/Havoline 200, Paul Tracy effectue le premier tour de l'histoire de Road America α une moyenne supΘrieure α 225 km/h, avec une vitesse de 226,827 km/h et un temps de 1:42.168. Cependant, sa gloire ne dure qu'un temps, Jacques Villeneuve rΘalisant trΦs peu de temps aprΦs un tour α 228,858 km/h qui lui permet de dΘcrocher la pole position. 10 autres pilotes rejoindront le ½ Club des 225 km/h ╗ avant la fin de la session.
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  13. Pour la deuxiΦme fois de sa carriΦre, Michael Andretti est impliquΘ dans un dernier tour spectaculaire α Road America lorsque Al Unser Jr., en tΩte depuis 25 tours et qui semblait sur le chemin de sa premiΦre victoire de la saison, est victime d'une explosion de son moteur alors qu'il se dirige vers Canada Corner, 1,5 km avant l'arrivΘe. La malchance d'Unser permet α Andretti, qui suivait α une faible distance, de prendre la tΩte de la course et de remporter sa troisiΦme victoire sur le site, passant devant son pΦre Mario et Emerson Fittipaldi pour le record de victoires en Indycar α Road America.
  14.  
  15. Road America dΘtient le record de la plus longue course d'Indycar : le dΘpart, donnΘ le 21 septembre 1986, est suivi d'un drapeau rouge aprΦs trois tours. La course reprend le 4 octobre 1986, soit une durΘe de 13 jours, 1 heure, 26 minutes et 42 secondes au total.
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